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从2024年雪佛兰科迈罗的2.0升涡轮发动机到有史以来第一款雷克萨斯LBX混合动力超小型CUV，再到惊人的美国价格全电动沃尔沃EX30。
听着，我知道雷克萨斯还首发了2024TX(又名豪华的2024ToyotaGrandHighlander)和2024GX(又名ToyotaLandCruiserPrado的下一代)，但对于这次讨论，我想关注汽车制造商的进展情况回到更小的车辆，把事情放在一个更可持续的角度。
因此，按时间顺序，汽车周的亮点以同样“令人惊讶”的消息拉开序幕，通用汽车的负责人MaryBarra认为价格实惠的(对于电动汽车)2024雪佛兰EquinoxEV将损失很多钱对公司来说，因为当前与电池相关的成本是多么无利可图。天哪，我当时认为拯救地球比从电动汽车中赚大钱更重要。傻我。顺便说一句，请记住即将推出的美国跨界SUV的暂定价格为3万美元至4万美元。
然后我们快速穿越旧大陆，因为雷克萨斯在本周推出了其三款大型产品中的首款英雄——有史以来第一款LBX超小型高级跨界SUV在意大利米兰。这是迄今为止最小的CUV，将在欧洲、日本和其他市场等地采用紧凑型UX。定价应该在接近今年第三季度的预定发布日期时公布，但对于美国的雷克萨斯车迷来说并不重要，因为这款豪华的ToyotaYarisCrossHybrid不会很快登陆美国。
尽管如此，这对徽章工程来说还是很有趣的，因为雷克萨斯还准备出售2024TX，这是经过改造的2024ToyotaGrandHighlander!哦，动力总成还不错——134马力的混合动力装置和CVT和前轮或全轮驱动。哦，好吧，欧洲人已经习惯了高报价，所以我不会屏息以求与价值23,000美元的CorollaCross相同坐标的东西。没关系，因为我们需要转移注意力，为即将离任的第六代雪佛兰科迈罗流泪。最后一个车型年(2024年)已经成为失败者——它只是放弃了2.0升涡轮增压发动机的方式，甚至最后的欢呼，以黑豹为主题的珍藏版，也不一定是值得大书特书的东西(快乐)关于。
毕竟，在650马力的2024ChevyCamaroZL1形式中，珍藏版将仅在美国市场生产350个示例。如果这是通用汽车表示他们不再关心销售缓慢的方式，我必须说这是一个糟糕的营销决策。他们至少应该为车迷提供超过2023年道奇挑战者SRT恶魔170“最后的召唤”版的3,300辆，即使它们无法与后者在E85上的1,025马力和四分之一英里的拖曳能力相提并论。有了PantherBlackMatte主题，这就是他们在铭牌棺材上钉上最后一颗螺栓的一种方式......
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